Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Porsche 550 a, voiture de course de 1955
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La Porsche 550 a spider, cette automobile ancienne de course fut construite de 1955 à 1958 en 1 motorisation d'une cylindrée de 1.4 L présentant une puissance de 110 ch, cette Porsche 550 a a été produite en 90 exemplaires.
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Avec le spider 550, Porsche réalise sa première voiture spécifiquement étudiée pour la compétition. Le châssis utilisé est de type échelle à caisson, et le moteur est le fameux 1500 RS à double arbre à came par rangée de cylindres, développant 127 chevaux. Puissance honorable pour l'époque, surtout au regard du poids plume de la voiture: 550 Kg.
C'est ainsi que de 1954 à 1958, les Porsche 550 spider dominent haut la main toutes les courses auxquelles elles participent. Les 24 H du Mans bien sûr, en catégories 1100 puis 1500, mais aussi les courses sur route au Mexique et diverses courses de côte, et même la Carrera Panamerica.
Le spider 550 devient très rapidement la voiture favorite de bien des pilotes, et en tous cas la voiture à battre ! Une part du succès de la 550 vient également d'un évènement tragique lorsque l'acteur américain James Dean trouva la mort à son bord.
En 1956, la 550 reçoit un châssis tubulaire et devient 550 A. La même année, les 550 peuvent recevoir un toit amovible pour leur participation aux 24H. Le coureur s'y sentait à l'étroit, mais le toit améliorait les performances. Encore une fois les 550 sont victorieuses dans leur catégorie. Avec la 550, Porsche annonçait de manière définitive son implication dans le monde de la compétition.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Porsche ", Allemagne 1931.
Au début de 1950, en même temps que la reprise de l'activité du garage de Feuerbach, eurent lieu les premières participations des voitures Porsche aux compétitions, et les premiers succès marquèrent les premières épreuves.
L'année 1951 débuta par un triste événement : le 30 janvier Ferdinand Porsche décédait à Stuttgart à l'âge de 75 ans. La mort du vieil ingénieur souleva dans toute l'Allemagne une vive émotion mais n'eut pas de répercussion négative sur la marche de l'entreprise.
En 1951, Porsche prit part officiellement pour la première fois aux vingt-Quatre Heures du Mans : deux voitures furent inscrites mais une seulement fut en mesure de prendre le départ.
Au cours de l'hiver 1952, le jeune ingénieur Ernst Fuhrmann ébaucha les premiers projets d'un moteur 4 cylindres boxer à distribution à deux arbres en tête.
La 914 sort en 1969 dotée d'un moteur central de 1 795 cma quatre-cylindres ou d'un 1991 cm3 six-cylindres.
Elle est suivie de la 911 SC à moteur arrière, de la Turbo 911 et de la 928 à moteur avant V8 de 1977 qui atteint dans sa version la plus récente 350 ch.
La 924 de 1975 est un coupé 2 litres à moteur Audi placé a l'avant. Elle donne la 944 de 1981, une quatre-cylindres de 2,5 litres, mais de motorisation Porsche.
La 959, un modèle à très hautes performances, est produite en un minimum de deux cents exemplaires pour accéder au groupe B. La gamme de 1994 comprend encore la 968 dont la version Turbo S développe 305 ch et la 911 Carrera qui signe un joli cabriolet.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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